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潍柴柴油发电机气缸套的磨损过程

  发表时间:2016-07-06 14:31   来源: 未知   TAG标签: 潍柴柴油发电机   点击:82次
潍柴柴油发电机 气缸套的磨损过程 柴油机在磨合试运转阶段,由于缸套及活塞环表面的微观粗糙度大,所以磨损很强烈。经磨合而达到正常技术状况后,由于配合零件间贴合良好,润滑条件得到改善,在一个较长的工作时间内,磨损是缓慢而均匀的。最后,当由于磨损
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潍柴柴油发电机气缸套的磨损过程
    柴油机在磨合试运转阶段,由于缸套及活塞环表面的微观粗糙度大,所以磨损很强烈。经磨合而达到正常技术状况后,由于配合零件间贴合良好,润滑条件得到改善,在一个较长的工作时间内,磨损是缓慢而均匀的。最后,当由于磨损而使气缸间隙超过一定数值后,由于燃气和机油的窜漏及运动零件的敲击等因素,磨损又加剧起来。
    气缸套沿高度方向各处的磨损情况是不一样的,压力及润滑条件的不同而变化。在正常磨损的情况下,因为这里温度高,润滑条件差,金属的抗磨性下降,而且由于燃气的作用,活塞对气缸套内壁的压力也最大。气缸套的中部油膜比较丰富,保护气缸套不受严重的磨损与腐蚀,因而磨损比较小。由于滑动速度低,油膜不易形成,潍柴柴油发电机气缸套的磨损也较中部略大。
    由于使用维护不良或其它人为的原因,可以使气缸套在短期内出现大量磨损,叫做不正常磨损。例如当空气滤清器效率差或短路时出现的磨损;当机油滤清不良或变质污染时造成的磨损。 当柴油机使用高硫分燃油或在低温下起动频繁时,便会出现腐蚀磨损。第一道活塞环在上止点附近位置受到强烈的酸蚀,磨损量比正常磨损大1~2倍。这时中部的磨损也增加4~6倍,主要是由于腐蚀剥落的金属微粒造成的磨料磨损而引起的潍柴柴油发电机

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